ЖК «Паруса»

24 января 2017

В целом подводных камней ожидать от проекта не приходится. Жилой комплекс был добавлен в Белый список новостроек Петербурга и Ленобласти как объект надежный и безопасный. Помимо этого компания ЛСР получила оценку А+ - наивысшую - в экспертном рейтинге застройщиков.

И действительно пока нет поводов для беспокойства. Строительство движется, стены двух корпусов возводятся уже на уровне 20-23 этажей. Напомним, что этажность новостройки по проекту - 22-24 этажа, а срок передачи ключей - конец 2018 года. ЛСР периодически проводит акции, стимулируя потенциальных жильцов к покупке. Размеры скидок адекватны, судя по ним - продажи жилья идут неплохо, у компании нет необходимости «демпинговать».

Из изменений, произошедших с момента написания предыдущего материала, можно коснуться темы проведения линии метрополитена в этот район. «Юго-Западную» станцию обещают построить на пересечении улицы Маршала Казакова и проспекта Маршала Жукова, открытие ее состоится до 2022 года. Когда это событие случится, дорога от ЖК «Паруса» до метро будет занимать порядка 10 минут на автомобиле, на общественном транспорте - в районе 20-30 минут.

Подыскивающим жилье в это части Красносельского района можно также обратить внимание на соседние новостройки. Из строящихся объектов аналогичной ценовой категории назовем ЖК «Южная акватория» от того же застройщика. А также дома в районе Балтийской Жемчужины - к примеру, недавно сданный ЖК «More» от Setl City и недавно вышедший в продажу ЖК «Жемчужный берег» от компании «Балтийская жемчужина».

30 июля 2015

Ультрасовременная архитектура, оригинальные архитектурные решение — определенно «Паруса» это один из самых интересных нынешних проектов компании «ЛСР. Недвижимость — Северо-Запад». Это тот случай, когда название не притянуто за уши, а вполне соответствует архитектурному решению комплекса. По мере разработки проект несколько упростили, приблизив к реальности, но тем не менее, все равно он сто очков даст вперед многочисленным стандартным многоэтажкам, которыми застраиваются кварталы юго-запада. Так в общем-то и должно быть, ведь «Паруса» стоят на самом берегу залива и будут служить эффектным фасадом жилого квартала «Южная акватория». Виды отсюда будут открываться прекрасные.

Но тут, впрочем, возникают не то чтобы сомнения, но некоторые вопросы. Почему покупатели квартир в «Парусах» должны быть уверены на сто процентов, что этот вид из окон, за который они заплатят немалые деньги, всегда будет им доступен? Когда-то Морская набережная была западной границей Васильевского острова и люди, жившие там, любовались видом на залив и ведать не ведали, что они его лишатся. А потом случился намыв новых территорий и все: морской пейзаж будет ласкать взор жильцов уже других домов. Кто гарантирует, что от подобной иронии судьбы застрахованы новоселы «Парусов»? Что намыв новых территорий не будет производиться здесь — в Красносельском районе? Тем более, что на тематических форумах в интернете без труда можно обнаружить схему развития города, где данную часть залива как раз накрывает очередной намыв. Причем территорию предполагается намыть приличную — жильцам нынешних пограничных с морем кварталов уж точно будет залива не увидать. Понятно, что пока достоверность этих планов под вопросом, но исключать подобное развитие событий тоже нельзя.

Отвлекаясь от видов на будущее, поговорим о настоящем. Достоинств жилого комплекса и кроме близости залива немало. «Паруса» - это достойный образец комфорт-класса — дом с хорошими квартирами (просторные, с большими кухнями-столовыми, с разнообразными планировками), с качественным оснащением и отделкой. Строится ЖК по кирпично-монолитной технологии. Для жильцов это плюс: все-таки лучше, чем панель, а кроме того легче делать перепланировку квартиры. Другой вопрос, правда, что в кирпично-монолитных домах (в отличие от панельных) «ЛСР. Недвижимость — Северо-Запад» не выполняет чистовую отделку, а только делает подготовку под отделку. Значит надо держать в уме дополнительные расходы на ремонт.

Особыми экологическими плюсами и минусами данная приморская территория не отмечена. Воздух тут достаточно чистый, в то же время неподалеку на севере находится Юго-Западная ТЭЦ и Петербургский порт, в частности нефтяной его терминал. С южной стороны наоборот простираются зелены зоны (Южно-Приморский парк и др.).

Социальная инфраструктура в этой части Красносельского района активно развивается, поскольку территории осваиваются комплексно. Так что можно сказать, что даже если в составе «Южной акватории» «ЛСР. Недвижимость — Северо-Запад» не успеет построить соцобъекты, то жильцы «Парусов» смогут воспользоваться тем, что уже построено ранее в соседних кварталах.

В транспортном плане очевидный минус это удаленность метро. Конечно, в перспективе здесь должны появиться новые станции, но будет это еще нескоро. Что же касается автотранспорта, то для автомобилистов удобно, что сравнительно недалеко находятся развязки КАД и ЗСД, а также выезд на Петергофское и Таллинское шоссе. Пробки в этой части города в часы пик, конечно, бывают. В частности на Ленинском проспекте поближе к метро и на пр. Стачек. Но в обычное время проехать можно более менее свободно. С общественным транспортом тут проблем нет.

Альтернативных вариантов, в новостройка этой части Красносельского района хватает, хотя не все варианты равнозначны, попадаются среди них и долгострои. Квартиры в продаже есть в более ранних домах «Южной акватории» от «ЛСР. Недвижимость — Северо-Запад», а также в «Огнях залива», «Ленинском парке», «Прибалтийском», «Оптимист», «Роза Ветров» и др.