Витебский вокзал: из центра Петербурга прямиком в СНГ

Пару слов об истории

Движение на участке Санкт-Петербург — Царское село было открыто в 1837 году. В числе почётных пассажиров был император Николай I. В 1953 году вокзал был электрифицирован. Здание, которое существует и сейчас, построено в 1904 году по проекту академика архитектуры С. А. Бржозовского. Это одна из первых в России построек в стиле «модерн». Она имеет купол, часовую башню и много металла в исполнении. При открытии знакового для города объекта архитектор получил высокую оценку своей работы со стороны современников.

Главный фасад

Главный фасад выходит на Загородный проспект. Вестибюль имеет значительную площадь, а высота потолков с учётом купола составляет 20 м. Парадная лестница — главный архитектурный акцент, её украшают мраморные перила с бронзовыми вставками. Освещение зала в основном естественное — солнечный свет проходит через витражные окна. В тёмное время суток используются светильники, выполненные из железа. Вход Витебского вокзала украшают гербы Санкт-Петербурга и Витебска, потому что на момент строительства эти города были конечными точками Витебской линии. Нужно сказать, что на вокзале нет лифтов для транспортировки багажа, поэтому пассажиры вынуждены поднимать его на второй этаж вручную.

Масштабная реставрация

К 300-летию Санкт-Петербурга была проведена реконструкция Витебского вокзала. Это было необходимостью: проведённая экспертиза показала, что неблагоприятная экологическая обстановка в центре города в XX веке и суровый климат нанесли историческому зданию серьёзный ущерб. В ходе работ были восстановлены первоначальная окраска здания, оригинальные фасады, купола, парадная мраморная лестница, исправлены дефекты конструкции дебаркадера и навесов. Подрядные организации действовали по сохранившимся историческим чертежам под надзором КГИОП. Это позволило сохранить памятник архитектуры.

Сообщение

Сегодня вокзал состоит из 8 железнодорожных путей, вокруг которых построено 5 платформ. Первые четыре пути отведены под дальнее сообщение и неэлектрифицированы, вторые четыре — предназначены для пригородного сообщения и электрифицированы.

В течение всего календарного года поезда курсируют по таким направлениям дальнего сообщения, как: Брест и Гомель (Беларусь), Киев (Украина), Кишинёв (Молдова), Калининград и Великие Луки (Россия). К городам сезонного обращения поездов относятся Москва, Псков, Смоленск и Минск. Поезда пригородного сообщения ходят до городов и населённых пунктов Ленинградской области: Царского Села, Павловска, Луги, Оредежа, Вырицы и других.

Перевозки осуществляет ОАО «Санкт-Петербург-Витебская пригородная пассажирская компания». По её данным, каждый час услугами Витебского вокзала Санкт-Петербурга пользуется одна тысяча человек.

Новостройки около Витебского вокзала

По данным портала Novostroy.su, большинство новостроек около Витебского вокзала сданы, и купить в них квартиры можно уже на вторичном рынке. Среди тех, что строятся, цены начинается от 3,2 млн рублей, столько стоят апартаменты в МФК «YE’S» (Социалистическая). Отметим также наиболее дорогой клубный дом Hovard Palace: последние квартиры в нём стоят от 67 млн рублей. Ряд компаний только собираются построить дома около Витебского вокзала. К наиболее ожидаемым проектам отнесём ЖК «Идеалист» от ГК «Еврострой», он уже начал строиться, но продажи не стартовали.

Справка

Адрес: 198013, г. Санкт-Петербург, Загородный проспект, д. 52.

Официальная страница вокзала представлена на общем сайте РЖД. На нём можно выбрать и оплатить электронный билет без комиссии.

Телефон единой справочной РЖД: 8 (800) 775-00-00.

Телефон для маломобильных групп населения: 8 (800) 510-11-11.

Время работы: круглосуточно.

Опции: бесплатный Wi-Fi, зал ожидания с креслами, комната матери и детя, туалеты (при предъявлении билета — бесплатно), медпункт, кафе, банкоматы, магазины, аптеки.

Добраться: выйти из станции метро «Пушкинская», пройти по Загородному проспекту налево, в соседнем здании окажется вокзал.