Экологическая ситуация в Петербурге не улучшается несмотря на многочисленные меры, призванные снизить вред, который наносят горожане природе и себе. Удивительно, но самые грязные районы считаются и самыми престижными, дорогими. Это судьба любого перенаселенного мегаполиса.
Несмотря на меры по уменьшению вреда, который наносит каждый из нас окружающей среде, мегаполисы продолжают жить своей жизнью, продолжая этот вред множить. С одной стороны, часть жителей пересаживается на общественный транспорт и самокаты, с другой – постоянно растет количество автомобилей, которые ежегодно выбрасывают 130 тыс. ТОНН ядов, которыми мы дышим. И чистого и светлого будущего не видно. Хотя о нем слышно на многочисленных мероприятиях, посвященных проблемам экологии, есть даже новый тренд для «поболтать» вдоволь – ESG (environmental, social, corporate governance).
Все хорошо, прекрасная маркиза, кхе-кхе
На фоне очередной волны коронавируса проблемы экологии кажутся не столь актуальными. Но вирус рано или поздно пройдет, а грязь, которой мы дышим, которую едим-пьем, останется. Novostroy.su внимательно изучил Доклад об экологической ситуации в Петербурге за прошлый год.
Общий тон «Доклада», подготовленного правительством Петербурга, – ничего с 2019 года не изменилось. Вреднее в городе жить не стало, полезнее – тоже. Даже карантин и снижение активности россиян в прошлом году никак не отразились на чистоте воздуха и общей экологической ситуации. Не то, что в Венеции, которая, избавившись от туристов, вздохнула полной итальянской грудью: в знаменитые каналы вместо гондольеров вернулись рыбы, утки и лебеди.
У нас – как всегда, все наоборот. Экологические эксперты фиксируют или отсутствие изменений в лучшую сторону, или незначительное, но ухудшение ситуации. Читаем «Доклад». Средняя концентрация взвешенных вещества в целом по Петербургу составила 0,8 ПДКс.с. (среднесуточная предельно допустимая концентрация вредного вещества в воздухе), она возросла по сравнению с 2019 годом. Максимальная концентрация, измеренная в июле в Василеостровском районе, превысила ПДКм.р. (максимально разовая) в 6 раз. В течение года среднемесячные концентрации в целом по городу изменялись в пределах 0,5-1,6 ПДКс.с., наибольшая из них отмечалась в апреле. Наибольшая повторяемость превышения концентрациями ПДК за год составила 5,6%.
Тут вроде никаких изменений. Можно, вздохнуть спокойно. Результаты наблюдений, читаем в «Докладе», свидетельствуют об отсутствии изменений загрязнения воздуха города бенз(а)пиреном по сравнению с предыдущим годом. В целом по городу средняя за год концентрация составила 0,3 ПДКс.с., как и в 2019 году. Среднегодовые концентрации по отдельным постам изменялись в пределах 0,2-0,6 ПДКс.с.
Наибольшие среднемесячные концентрации превысили ПДКс.с. в 1,2 раза (октябрь) и были зафиксированы в Калининском, Московском и Центральном районах.
Распределение по постам наибольших концентраций (q макс) и среднемесячных концентраций (q ср) бенз(а)пирена в 2020 году
Следующий показатель – аммиак. В целом по городу среднегодовая концентрация аммиака в воздухе составила 0,9 ПДКc.c., относительно предыдущего года она незначительно увеличилась (2019 год – 0,8 ПДКс.с.). Средняя за год концентрация аммиака превысила ПДКс.с. в пределах 1,3-1,5 раза на постах в Василеостровском и Московском районах, на остальных постах средние за год концентрации составляли 0,5-0,9 ПДКс.с. Максимальная из разовых концентраций, измеренная в мае на посту №8 в Московском районе, составила 3,5 ПДКм.р.
Кто виноват?
Основным источником загрязнения воздуха являются не люди, а автомобили. Велосипеды, самокаты не смогли переломить ситуацию с ростом количества автотранспорта. За последние 10 лет количество авто выросло на 25,4% (409502 единиц) и продолжает расти. В 2020 году по сравнению с 2019 годом общее количество автотранспортных средств увеличилось на 1,4% (28762 единиц).
Выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта (с учетом индивидуального транспорта) по Петербургу в 2020 году составили 131 тыс. ТОНН, в том числе: сажи — 0,6 тыс. т, диоксида серы (SO2) — 1,2 тыс. т, оксида углерода (СО) — 104,2 тыс. т, оксидов азота (NOx) — 16,9 тыс. т, метана (CH4) — 0,2 тыс. т, аммиака — 2,3 тыс. т и летучих органических соединений (ЛОС) — 5,6 тыс. т.
Впрочем, вся эта статистика выглядит несколько подозрительной, если присмотреться к данным за 10 лет. С 2008 года выбросы от стационарных и передвижных источников загрязняющих веществ росли и в 2018 году составили 551,7 тыс. тонн, а в 2019 году резко упали более чем в два раза - до 201 тысячи. Что такое должно было приключиться, чтобы так внезапно в городе стало чисто и свежо? Объяснение видится простым: с 2018 года изменилась форма отчетности, как-то по-другому стали считать, плюс данные в Росстат теперь предоставляет Росприроднадзор.
Суммарные выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных и передвижных источников в 2008 — 2020 гг., тыс. т.
Грязная земля. Петрoградский район в лидерах
Петроградский район часто упоминается в аналитических отчетах как лидер роста цен на жилье: здесь строится жилье исключительно бизнес- и выше классов, апартаменты, но практически не создают новых зеленых зон.
Но он не только лидирует по ценам. «По суммарным индексам загрязнения почвы (ИЗП) из трех обследованных в 2020 году районов самым загрязненным оказался Петроградский. Если ранжировать все площадки 2019 и 2020 гг., то по ИЗП получится следующий ряд, выстроенный по мере уменьшения опасности: Центральный и Фрунзенский (северная часть) > Петроградский > Московский > Василеостровский > Адмиралтейский > Невский > Выборгский > Приморский > Красносельский > Фрунзенский (южная часть) районы», — отмечается в «Докладе». Таким образом, самая чистая земля обнаруживается в Купчино, а самая опасная – в самых дорогих и престижных районах города. Такова жизнь.
В поисках чистого жилья
К сожалению, специфика жизни в мегаполисе не предполагает наличия такой идеальной локации, где встретились бы хорошая экология, хорошая транспортная доступность, хорошо развитая инфраструктура — все чтоб в одном, да до центра недалеко, да не муравейник. Вероятность, что все благоприятные факторы совпадут в одной новостройке, чрезвычайно низка. Чем-то обязательно придется пожертвовать.
«При выборе экологически благоприятной локации стоит обращать внимание на следующие факторы: есть ли рядом промышленные объекты, много ли зеленых зон, насколько сильно загружены магистрали транспортом. С точки зрения экологии наиболее благоприятными районами, расположенными в пределах КАД, считаются Приморский, Выборгский и Калининский. Здесь мало производств, средняя загруженность дорог и при этом обилие крупных зеленых зон. Например, в Выборгском районе находятся парки Сосновка, один из самых крупных в городе, и парк Лесотехнической академии. На границе Выборгского и Калининского – Муринский парк, на границе Выборгского и Приморского – Удельный (Челюскинцев)», — советует директор по развитию компании «Л1» Надежда Калашникова.
«Все локации, расположенные вдоль широкой Невы и, особенно, рядом с заливом, хорошо «проветриваются». В этом аспекте жилье в Петербурге выбирать проще — откровенно «застойных» районов у нас практически нет. Желательно, чтобы рядом с домом не было ТЭЦ, снегоплавильных станций и, разумеется, свалок. Если что-то из этого есть, то стоит обратить внимание на розу ветров и выбирать жилье с той же стороны, откуда дует ветер большую часть года», – добавляет Сергей Софронов, коммерческий директор ГК «ПСК». По его словам, если говорить о наиболее комфортных районах по совокупности продуваемости, объема зеленых зон и отсутствию выбросов промышленности, то в лидерах здесь традиционно Красносельский, Приморский, Курoртный, Калининский в его северной части, Московский в его южной части.
Весь Доклад об экологической ситуации в Санкт-Петербурге в 2020 году можно прочесть тут.
Комментарии